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找图——转体立交桥

找图——转体立交桥

先上片片:
其一,万事俱备,只待冒号……


其二,冒号来了,开转!

其三,转体过程,那哥们儿挡住冒号了。



下面是GE截图:

最后编辑白头翁001 最后编辑于 2009-08-08 08:54:44
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本报讯 (记者王彬) 8月6日凌晨,邯郸市磁县青兰高速与京广铁路、107国道交汇处,会两个单幅长90米,重达3706吨的桥体,在铁路东西两侧同时按照顺时针方向缓慢转动。大约40分钟后,原本为南北走向、与京广铁路平行的两幅桥体,在10.5米高的空中转变为东西走向,在京广铁路上方成功地合并为一座双幅立交桥。据悉,立交桥建设过程中采用双幅同向同时转体,在国内尚属首次。  邯郸开建首座转体立交桥
  记者从邯郸市交通局了解到,青兰高速公路跨京广铁路大桥于2008年3月份动工,总造价8000余万元,为两幅平面转体立交桥。该桥的单幅转体重量达3706吨,转体角度71.8度,转体桥长90米,高10.5米,桥面总宽28米。它不仅是邯郸市的首座转体立交桥,而且是我省境内唯一一座横跨京广铁路和107国道的转体立交桥。
  如果按照常规施工方法,直接在铁路上方进行施工,京广铁路需要每天停运数十分钟。为保障国家“经济大动脉”的畅通,施工部门决定采用转体桥施工方法,即先顺着铁路方向搭设支架,浇筑桥梁的主塔、墩和箱梁,并在主塔下面设置转动“球铰”、牵引系统等。然后再将浇筑好的两幅桥体同步“转身”,在京广铁路上方并在一起。
  据了解,前期工作结束后,技术人员多次检测了泵站电源、液压系统及牵引系统的工作状况。8月4日下午,双幅桥体还同时进行了转体试验,测试指标一切正常。
  两幅桥体同步跨过铁路
  8月6日凌晨5时30分,记者在位于磁县西鼠村附近的施工现场看到,两幅10余米高的桥体犹如两个巨大的鸟翼,分别矗立在京广铁路的东西两侧,列车不时从桥体中间呼啸而过。
  5时53分,铁路部门正式封锁了铁路线。随着指挥部一声令下,施工人员按下了手中的按钮。桥墩底部发出轻微声响,两幅桥体开始平稳地按着顺时针方向转动。由于转速非常缓慢,如果周围没有参照物,人们很难看出大桥正在转动。
  6时13分,两幅原本为南北方向的桥体同时奇迹般地移到了京广铁路上方,虽然尚未完全跨越,但两者始终保持着平行的姿势。
  6时33分,两幅桥体准确无误地对接在一起,变成了一座东西走向、与铁路呈十字交叉的双幅立交桥。同时,各个桥面均与预定好的桥墩成功对接。
  据施工部门有关负责人介绍,这两幅桥体同时实现了转体71.8度,共用时40分钟。
  此次转体的科技含量较高,最核心的技术是“球铰”部位的设置,精确度要求达到0.2毫米。
  另据了解,当日5时50分至6时30分,在立交桥转体期间,铁路部门对京广铁路磁县至马头区间实行了线路封锁,禁止所有列车通行。
  青兰高速邯涉段明年通车
  据了解,这座成功转体的跨京广铁路大桥为青兰高速公路二期(邯郸至涉县段)重点控制工程。正在建设中的邯涉路段主要途经邯郸县、磁县、武安市、峰峰矿区、涉县,主线全长72.93公里,分别设有史村、高叟、淑村、磁山、龙虎、涉县东等7个出口。
  从目前工程进度看,青兰高速邯郸至涉县路段有望于明年8月份竣工通车。届时,邯郸市民去往武安、涉县、山西等地将更为方便快捷。

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引用:
原帖由 大连人 于 2009-8-8 11:36:00 发表


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